DECALS KITS WORLD PER PHANTOM F-4B NAVY 1/48

Mi interessano le varie colorazioni fuori schema che i Phantom sia Navy che USAF hanno portato negli anni di servizio.
Una delle colorazioni che mi interessava era l'esperimento fatto durante gli anni della guerra del Vietnam su alcuni Phantom F-4B  ai quali Phantom venne applicato un camo verde scuro

vedi le foto originali a questi link:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:F-4G_Phantom_of_VF-121_at_NAS_Miramar_1966.jpg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:F-4_Phantoms_on_USS_Kitty_Hawk_%28CVA-63%29_in_1966.jpg

Avevo già trovato un ANTICO foglio della MICROSCALE che permetteva di riprodurre il Phantom verde scuro col numero "2" ma non ero soddisfatto.

Ora, nel 2013, il cerchio si chiude.
Primo, c'è la possibilità di fare un F-4B "da scatola" senza trafficare coi vecchi F-4B della Hasegawa (l'F-4B/N 1/48 Hasegawa originale ha pannelli in rilievo da reincidere o se non si vuole reincidere basta prendere un F-4J sempre Hasegawa 1/48 e modificargli le ali e alcune parti).
Secondo, ora ho pure un foglio decals completo per questi Phantom VERDI.

Ho comperato ad inizio luglio 2013 da HANNANTS, appena disponibile, il foglio decals della ditta "KITS WORLD" in scala 1/48 codice prodotto KW148095.

 Ormai che c'ero ho preso pure della stessa KITS WORLD anche l'altro foglio (il KW148105) che permette di fare un QF-4B DRONE ROSSO, sempre per quella storia che mi interessano le colorazioni "particolari".

Quindi ora mi tocca comprare due F-4B Academy, oppure mi decido a usare le varie conversioni in RESINA che permettevano di fare un F-4B/N in 1/48 usando i suddetti kit Hasegawa.
Una conversione la faceva la Cutting Edge, ora fuori produzione da anni e un'altra è uscita 2/3 anni fa fatta da una ditta americana a conduzione famigliare, la ROYALE RESINE ( vedi il prodotto qui )

Faccio per altro notare che tra i miei lavori mai finiti avevo appunto quasi realizzato le mie parti casalinghe per fare un F-4B:
ecco una foto dell'ala di un F-4J Hasegawa 1/48 alla quale avevo tolto i rigonfiamenti delle ruote:

Avevo anche riprodotto con la resina alcuni pezzi (tutti i portelli dei carrelli e gli aerofreni) dell'F-4B Hasegawa...
Quindi ora posso scegliere tra Hasegawa e Academy.

HO MOLLATO TUTTO (colpa dei gatti)

Ebbene si lo confesso: ho preso un periodo di stop dal modellismo: ho dovuto prendermi una pausa.

Se frequentate i forum di modellismo a volte trovate qualche messaggio dove il modellista di turno avvisa il mondo che per un pò smette col modellismo, seguono decine di messaggi dove i followers piangono e  si disperano per lui.

Non ho smesso del tutto, solo che ho perso interesse nei progetti che portavo avanti.

E poi negli ultimi due anni ho allevato una colonia di gatti.
I gatti mi hanno sfasciato TUTTI i modelli fatti. Per fortuna che fotografato i modelli finiti e avevo pubblicato tutte le foto su internet. Oggi mi restano solo le foto e pochi modelli sfasciati.

Per il futuro sarà d'obbligo comperare una vetrinetta da esposizione o comprerò una vetrinetta singola per ogni modello.

Ho anche in mente di rimettere mano alla disposizione  della stanza dove lavoro. Mi sono reso conto che non ho luce diretta sul piano di lavoro, mi sembra di stare lavorando in una cripta.

COSE RECENTI:
è appena uscito il KFIR 1/48 della KINETIC.

Lo ho comperato al volo da LUCKY MODEL appena uscito.
Era ora che qualcuno desse alle stampe un modello decente di KFIR invece di dover usare il vecchio KFIR ESCI che era davvero un cesso.

PHANTOM F-4B ACADEMY 1/48

mi vergogno di me stesso, ho una passione per il Phantom in genere e adesso che esce un modello di Phantom 1/48 di nuova generazione non lo ancora preso.
Il problema è che il modello F-4B mi ispira poco.
Come stimolo invece ho appena trovato le decals 1/48 per fare il Phantom F-4B Navy con la colorazione VERDE MIMETICA sperimentale di metà anni 60.
NB: ho già visto che la Academy sta per mettere in giro un nuovo F-4C/D sempre in 1/48, ecco un soggetto che mi interessa maggiormente, le possibilità di fare un F-4C/D con mimetiche "strane" come piacciono a me sono davvero tante.
NOTA.... Quanto ho speso io e quanto altri modellisti in giro per il mondo in questi anni per comperare le varie conversioni in resina per fare un F-4B dallo F-4J Hasegawa 1/48???
Tutto Inutile.
La Cutting Edge ha fatto i soldi con la sua conversione per F-4B/F-110 e i suoi set sono andati venduti come l'oro su Ebay quando messi in vendita in tempi recenti-
Stesso discorso per la conversione in resina per F-4B fatta un paio di anni fa dalla ROYALE RESINE, molto migliore delle ali in resina Cutting Edge.

PROGETTI WHATIF LASCIATI NEL LIMBO:

avevo in mente di fare un Phantom 1/48 a decollo verticale copiando alcune soluzioni come gli scarichi orientabili dello F-35.
Avevo in programma lo F-20 Tigershark 1/48 biposto,
Poi mi piaceva l'idea di fare un SR-71 in scala 1/72 ma facendolo venire fuori come un possibile F-104/F-106 monoposto.

Per ora sono pausa, appena possibile si riparte, ho la casa piena di modelli, aerografi, colori e strumenti che aspettano solo di uscire dai cassetti.

FREDDO MALEDETTO

Ogni tanto torno qui a scrivere qualcosa.
Dopo il messaggio di quest'estate dal tiolo Caldo Maldetto stavolta scrivo Freddo Maledetto come titolo.
Freddo Maledetto perchè col freddo ho smesso di fare lavori col modellismo.
Con tutta la casa chiusa per via del feddo mettermi a colorare qualcosa significa riempire la casa di veleno.
Nel 2008 ho comprato direttamente in Giappone da Hobby Link Japan l'aspira fumi (Spraybooth) della GUNZE/MrHobby:

Solo che NON FUNZIONA, o almeno, non funziona come io vorrei.

Il primo difetto, è che E' RUMOROSO e poi onestamente, aspira poco. Per farlo funzionare ho dovuto togliere tutti i due filtri che la ditta installa davanti "il coso aspirante".

Dopo questa modifica, l'unico altro modo che ho trovato io affinchè il "coso" riesca ad aspirare qualcosa è stato quello di mettere un pannello davanti la bocca della ventola aspiratrice e verniciare il modello sopra questo pannello in modo che i vapori entrassero direttamente dentro la ventola.

NOTA a margine:

tengo d'occhio come vanno i miei messaggi sui vari siti dove ho pubblicato l'evoluzione dei miei lavori di costruzione modelli.

Ad oggi, il mio record personale lo sto avendo sul forum di ARC perchè il mio report sulla costruzione dei miei due Phantom Monomotore ha raggiunto le 30 MILA VISITE. Non male.... Vuol dire che a qualcuno i due modelli sono interessati, dire piaciuti è eccessivo....

CALDO MALEDETTO.....

Perchè caldo maledetto??
Perchè con il caldo delle settimane passate non ho più avuto voglia di portare avanti i progetti in corso.
Comunque, caldo a parte, qual'è la situazione attuale?
Sto cercando di completare, o almeno di portare allo stato di quasi completamento il vecchio F-104 BIMOTORE CON ALI A DELTA.
Come al solito, avevo iniziato il modello oltre due anni fa poi ho fermato tutto a lavoro quasi ultimato perchè.....
L'idea era di farlo SEMPLICE, colorarlo in FS36280 come gli F-104 italiani dell'ultimo periodo, ho quindi verniciato il modello con una miscela fatta in casa di Humbrol FS36270 schiarito. All'epoca ho fatto delle prove col PRE SHADING per vedere che ne usciva. Il modello non era venuto male ma, NON MI ISPIRAVA. Quindi fermai tutto.

Un paio di mesi fa mi è arrivata la solita rivista Model Airplane International, il numero conteneva un bellissimo progetto in scala 1/48, un elicottero LYNX in livrea TIGER MEET.

ECCOLO... era quello che cercavo!
Quindi, via al volo la prima colorazione. Ho passato il modello con la spugna abrasiva della 3M quella che si usa per lavare i bagni poi ho lavato a fondo il modello e ho ridato una mano di primer BIANCO TAMIYA:

Ho mascherato la zona da verniciare in TIGER CAMO,

poi ho verniciato prima la zona in colore giallo/nero, in coda: era meglio se facevo prima la parte anteriore, però va bene lo stesso:

Il colore usato è l'ARANCIONE della GUNZE con aggiunte alcune gocce di colore GIALLO.

Dopo l'arancione ho passato diversi giorni a fare le bande TIGRATE NERE.

Prima di tutto, velocemente, ho realizzato l'outline delle strisce con il mio solito PENNARELLO UNIPOSCA nero a punta fine, poi ho riempito il centro di ogni sagoma nera con il colore NERO OPACO GUNZE dato con l'aerografo:

 Per la verità, da lontano il risultato era OK da vicino si vedevano segni di OVERSPRAY... inevitabilmente il pulviscolo del colore nero spruzzato aveva debordato in molti posti.

Alla fine mi sono arreso, ho passato diversi giorni col pennello a ritoccare gli errori.

Ad un certo punto, questa era la parte superiore:

Questo il sotto:

Poi ho colorato la parte anteriore in GRIGIO, (ok poca fantasia), usando il grigio FS36620 della GUNZE.

Mentre maneggiavo il modello mi è caduto per terra, ho staccato l'impennaggio e rotto in vari pezzi il tettuccio.

Nonostante questo disastro ho già risolto il problema, la coda si è reinserita quasi da sola in posizione, mentre per il tettuccio risolvo usando quello da un'altra scatola di F-104G Monogram.

Nei giorni seguenti ho RIPARATO il danno alla coda e finito di correggere i difetti di verniciatura:

Il danno alla coda su un lato era semplice da risolvere invece sul lato che si vede nella foto il taglio era evidente, ho dovuto usare dello stucco e ricolorare la zona.

Ora sto aspettando che PASSI IL CALORE,  ma soprattuto sto aspettando che mi arrivi un attrezzo comperato su Ebay per colorare la parte anteriore in grigio.

Click qui per andare al LINK del Work in progress di questo modello.

 Chiudo qui il capitolo F-104 DELTA e passo all'altro progetto fermo da NATALE 2011, il LIGHTNING/TORNADO.

Anche questo modello è ormai completo, addirittura con DECALS applicate e pronto per le rifiniture finali:

Diciamo che a Natale 2011 ero lanciato a finire il modello, poi PUF, STOP. Un paio di mesi fa una boccetta di colore ALCLAD bronzo si è spaccata e tutto il colore è finito ovunque sul piano di lavoro.

Alcune gocce sono finite sul Lightning ed ho dovuto rimediare ai danni. Il progetto ora sarebbe di completare questo modello in tempi bevi.

VEDREMO...LINK AL FORUM CON IL WORK IN PROGRESS

MODELLI FINITI

Dall'ultima volta che ho postato messaggi qui su questo mio blog ho completato TRE modelli:

Il Phantom Monomotore monoposto 1/48 da kit Hasegawa dell'F-4E:

Il CRUSADER con due motori sovrapposti tipo LIGHTNING sempre in 1/48 da kit Monogram:

E ultimo, il Phantom/Eagle 1/48 costruito unendo la fusoliera di un F-15 Academy con ali, muso e varie parti dallo F-4J ESCI:

Insomma, almeno tre modelli li ho finiti!

Siccome, ho visto che un paio di persone ogni tanto capitano qui a leggere questo blog: spero di avere altre notizie non tra un anno ma prima!

Riepilogo di un anno IMPRODUTTIVO

Questa è la situazione al momento: LIGHTNING 2000:

RIECCOMI A SCRIVERE QUALCOSA

Bene, dopo alcuni mesi che non scrivevo nulla eccomi ad a ggiornare questo blog.

LAVORI IN CORSO:

BAC LIGHTNING 2000 scala 1/48 da kit Airfix.

Dopo il flop di alcuni anni fa quando partecipai ad un group build What If sul forum ARC con un modello che non riuscii a completare in tempo per la chiusura del concorso ci ho riprovato. Sul Forum Italiano MODELLISMO PIU' è partito il Group build "UCRONICO" (solito What If insomma... cambia solo la lingua).

Ho deciso di partecipare modificando un modello AIRFIX del BAC LIGHTNING scala 1/48.

L'idea all'inizio era facile, prendere un Lightning Airfix 1/48 appiccicarci sopra il timone di coda del Tornado, mettergli su gli ugelli di scarico del Tornado, modificare la presa d'aria anteriore incollandoci sopra il radome del Tornado. Per le ali non sapevo che fare: avrei deciso in seguito.

Questo è il disegno di come mi era venuta fuori l'idea per la prima versione del progetto:

Appena ho cominciato il modello non è successo nulla, tutto liscio. Poi ho deciso di mettere sul Lightning il RADOME molto più grande del TORNADO ADV... e li è iniziata la catastrofe.

Il progetto all'inizio mi piaceva:

Poi man mano che costruivo il modello ho cominciato a fare casini.

Il modello adesso è così:

Il modello com'è ora mi piace pochissimo, quasi per nulla.

Nei giorni scorsi avevo preso un altro Lightning Airfix ed ero deciso a tagliare il muso al mio "mostro" incollandogli sopra il muso di un Lightning normale. Ma ormai il lavoro è quasi fatto non mi va troppo di rifare tutto. Ma sopratutto, non ho idea di che fare del muso malriuscito.
anche se lo taglio poi che ne faccio?

Per le ALI dopo vari studi ho scelto questo disegno:

Per posizionare le ali spostandole più indietro verso la coda ho dovuto segare parti e stuccare:

Le ali sono pronte per l'incollaggio. Appena completato il muso orribile le incollerò alla fusoliera.

12 Febbraio 2011: anno nuovo, nuovo inizio

Ieri ho ricominciato a fare qualcosa di concreto. Due mesi di stop... non male.

Phantom RIMODERNATO:
Ieri ho spruzzato una mano di GUNZE CLEAR mixato al 50% con la CERA FUTURE. Ho trovato questa strana combinazione dentro un servizio su una rivista inglese di modellismo. Non so a cosa serva la miscela, so che la FUTURE copra poco ed è difficile da usare a spruzzo perchè è come l'acqua. Dopo una mano di Future a spruzzo il rischio è di ritrovarsi il modello POCO LUCIDO e con parecchie gocce da addensamento qua e la.

Fatto sta che la nuova combinazione lavora davvero bene. Il modello è lucido il giusto, la combinazione asciuga dopo alcune ore. Il giorno seguente il modello è maneggiabile senza problemi.

Foto del modello oggi:

Ho effettuato la "marcatura" delle linee di pannellatura sulle superfici superiopri usando una MATITA A PUNTA FINE CON LA MINA MORBIDA.
Purtroppo vedo che le linee prima erano visibili ma non troppo invece ora per colpa del LUCIDO trasparente le linee risaltano molto, quasi troppo!!!!.
Spero che la mano finale di TRASPARENTE OPACO appiattisca tutto.

Dopo questo lavoro ho fatto una prova: per la prima volta ho usato il colore TRASPARENTE ALCLAD HOT METAL BLUE.
Con questa tinta semitrasparente ho colorato la parte centrale degli scarichi motore che ho realizzato prima dello stop:




Per delimitare la zona da colorare senza rovinare tutto ho usato dei salsicciotti di colla riposizionabile UHU: questo sistema permette di spruzzare il colore coprendo aprti che non devono essere colorfate ma al tempo stesso permette anche di ottenere dei bordi SFUMATI.